Модели кораблей

«Christian Radich» является норвежским трехмачтовым парусным судном, названным в честь известного судовладельца. Барк был построен на верфи «Framnæs Mekaniske Værksted» в норвежском городе Sandefjord 17 февраля 1937 года и портом приписки является Осло.Парусное судно имеет стальной корпус и построено для подготовки моряков торгового флота, прекрасно справляясь с этой задачей на протяжении многих лет. С 1999 года барк «Christian Radich» выполняет коммерческие рейсы, обучая желающих морскому делу с заходом в иностранные порты и принимая участие в соревнованиях «Cutty Sark Tall Ships Race». Известность паруснику принесло участие в 1958 году в съемках фильма «Windjammer».

«Сагрес» — третий из б барков класса «Горх Фок», но принадлежащий к «большому» классу, подобно «Иглу», в прошлом «Хорсту Весселю». Как и тот, «Сагрес» был построен для немецких ВМС и первоначально носил имя Альбрехта Лео Шлягетера. Киль судна был заложен в июне 1937 г. на той же верфи «Блом и Фосс» в Гамбурге, 30 октября оно было спущено на воду и 1 февраля 1938 г. принято в эксплуатацию. У корабля была довольно интересная история, но так все сошлось, что в октябре 1961 г. португальцы купили у своей бывшей колонии «Гуанабару» и присвоили судну имя «Сагрес».Нынешний же «Сагрес» поддерживается в идеальном состоянии и участвует в парусных гонках. В течение всей своей службы судно посетило 113 портов более чем в 45 государствах мира. Родными его водами считаются северная и южная части Атлантического океана, но корабль совершил два кругосветных плавания в 1978—1979 и 1983—1984 гг.

Во все времена и у всех народов золото считалось символом богатства. А сочетание деревянной основы, отделанной благородным металлом, всегда будило воображение дизайнеров. Ведь с давних времен мастера, строившие парусные корабли, предпочитали именно так украшать их – золотом. Взгляните на эту модель, насколько изящно и тонко она выполнена, сколько любви и мастерства в нее вложено. Замечательный подарок на любой случай жизни.

Роскошный линейный корабль «Le Soleil Royal» (Король-Солнце) был построен во французском порту Брест в 1696 году во времена правления короля Людовика XIV. Стройность и величие, мощь и королевская стать «Le Soleil Royal» вызывали неподдельное восхищение – он считается одним из самых красивых кораблей, когда-либо созданных в мире

Самым знаменитым из сохранивщихся военных парусников по праву считается английский 104-пушечный линейный корабль "Виктори" ("Победа") - флагман адмирала Горацио Нельсона. Линкор "Виктори" сошёл со стапеля на верфи в Чатеме в 1765 г. (судостроители Д. Лок и Э. Аллин). Конструкция корпуса отличалась особой прочностью: толщина бортов из двух слоёв обшивки, скреплённой стальными болтами, составляла 60 см. Всего на постройку "Виктори" ушло более 2000 деревьев, главным образом столетних дубов и вязов. Рано утром 21 октября 1805 г. британский флот под командованием вице-адмирала Нельсона на параллели мыса Трафальгар встретил противника - объединённый франко-испанский флот решил бросить вызов "владычице морей". Нельсон велел перестроиться в боевой порядок и двинулся на сближение с неприятелем. На мачтах флагманского корабля "Виктори" появился флажный сигнал, ставший вскоре знаменитым: "Англия надеется, что каждый исполнит свой долг". И вскоре после полудня прогремел первый залп самого грандиозного морского сражения XIX в.

"Хуан Себастьян де Элькано" - учебное судно ВМС Испании - используется как тренировочная база курсантов Военно-морской академии, а также в качестве «посланца доброй воли». Этот старейший учебный корабль из находящихся сегодня в эксплуатации, переоснащенный в 1956 и 1978 гг., содержится в превосходном состоянии. Как и его «родственница» «Эсмеральда», судно представляет собой крупнейшую из ныне плавающих шхун. Киль был заложен 24 ноября 1925 г., а на воду парусник спущен 5 марта 1927 г. Военные моряки приняли судно 28 февраля 1928 г. и пустили его в эксплуатацию 17 августа того же года.

Корабль "Америго Веспуччи" был построен в Кастелламаре ди Стабия (Италия) в 1931 г. специально для военно-морской академии в Ливорно. Америго Веспуччи, одно из крупнейших парусных судов, представляет собой учебный парусник для офицеров морской академии Легхорн итальянских ВМС. Корабль носит имя флорентийского путешественника (1454—1512), составившего первые карты нового континента, открытого Христофором Колумбом, и подписавшего их своим именем, которое и было затем присвоено Новому Свету — Америке.

Самым знаменитым из сохранивщихся военных парусников по праву считается английский 104-пушечный линейный корабль "Виктори" ("Победа") - флагман адмирала Горацио Нельсона. Линкор "Виктори" сошёл со стапеля на верфи в Чатеме в 1765 г. (судостроители Д. Лок и Э. Аллин). Конструкция корпуса отличалась особой прочностью: толщина бортов из двух слоёв обшивки, скреплённой стальными болтами, составляла 60 см. Всего на постройку "Виктори" ушло более 2000 деревьев, главным образом столетних дубов и вязов. Рано утром 21 октября 1805 г. британский флот под командованием вице-адмирала Нельсона на параллели мыса Трафальгар встретил противника - объединённый франко-испанский флот решил бросить вызов "владычице морей". Нельсон велел перестроиться в боевой порядок и двинулся на сближение с неприятелем. На мачтах флагманского корабля "Виктори" появился флажный сигнал, ставший вскоре знаменитым: "Англия надеется, что каждый исполнит свой долг". И вскоре после полудня прогремел первый залп самого грандиозного морского сражения XIX в.

Корабль «USS CONSTITUTION». Этот парусник больше известен не по своему названию, а по прозвищу «Железнобокий старина», которое было дано ему во время морских сражений между англичанами и американцами в 1812-1814 гг. Тогда было замечено, что неприятельские ядра просто отскакивают от его бортов, сделанных из виргинского дуба. Этот корабль, один из самых старых парусников в мире, сохранившихся до наших дней. Он был спущен на воду в 1797 году.

"Хуан Себастьян де Элькано" - учебное судно ВМС Испании - используется как тренировочная база курсантов Военно-морской академии, а также в качестве «посланца доброй воли». Этот старейший учебный корабль из находящихся сегодня в эксплуатации, переоснащенный в 1956 и 1978 гг., содержится в превосходном состоянии. Как и его «родственница» «Эсмеральда», судно представляет собой крупнейшую из ныне плавающих шхун. Киль был заложен 24 ноября 1925 г., а на воду парусник спущен 5 марта 1927 г. Военные моряки приняли судно 28 февраля 1928 г. и пустили его в эксплуатацию 17 августа того же года.